TAB-QA-039 · Q&A · 2026-09-22 · Sean 제품·기술

컴프레서 모델별 불량 순위 (Accessory / Assy 구분)

TA-Service Log파일 데이터를 참고하여, Comp 모델별 문제가 많았던 순으로 알려줘. 그리고 Comp Accessory / Comp Assy 불량을 구분한 순위와 전체를 합산한 순위도 같이 보여드릴 수 있습니다.

문서번호 TAB-QA-039 주제 제품·기술 일시 2026-09-22질문자 Sean 원본 30. Queries

2026-09-22 Q&A - Sean

Query

질문: TA-Service Log파일 데이터를 참고하여, Comp 모델별 문제가 많았던 순으로 알려줘. 그리고 Comp Accessory / Comp Assy 불량을 구분한 순위와 전체를 합산한 순위도 같이 보여드릴 수 있습니다.
질문자: Sean (sean@turboairinc.com.au)sean@turboairinc.com.au)
일시: 2026-09-22 12:46

Answer

2026-09-22 재분석 — 최초 답변("데이터 공백")은 오답이었습니다

최초 자동생성 답변은 **“Comp Accessory / Comp Assy라는 표준 분류가 시트 구조상 존재하지 않는다”**고 결론내렸지만, 이는 사실과 다릅니다. Service Log 탭의 Failure 컬럼에 Comp. Acc(컴프레서 부속)와 Comp.(컴프레서 본체)가 표준값으로 이미 존재합니다. 최초 답변이 이를 찾지 못한 이유는 당시 볼트에 91행짜리 절단 스냅샷(2023년 1~3월분)만 있었고, 그 91행에는 해당 값이 거의 등장하지 않았기 때문입니다. 아래는 **전체 1,319건(2023-01-02 ~ 2026-09, Canceled 제외)**을 기준으로 다시 집계한 결과입니다. 같은 질문이 다시 들어와도 답할 수 있도록 데이터 접근 경로도 함께 개선했습니다(맨 아래 “재발 방지” 참고).

요약

구분판정 기준(Failure 컬럼)건수비중
Comp AccessoryComp. Acc103건61%
Comp Assy(본체)Comp. (+ Comp., PCB 1건)65건39%
합계—168건전체 서비스 1,319건의 12.7%

핵심 발견 — Accessory와 Assy는 "서로 다른 모델군"의 문제입니다

두 유형은 상위 모델이 거의 겹치지 않습니다. KU 시리즈(언더카운터)는 Accessory 쪽에 집중되고(KUF18-3-N은 25건 중 24건이 Accessory), KSR·KF 시리즈와 (FB) 구형 모델은 Assy 쪽에 집중됩니다(KSR18-3(FB)는 8건 전부 Assy). 즉 하나의 “컴프레서 문제”로 묶어 보면 원인이 가려집니다 — 대응도 따로 해야 합니다.

① 전체 합산 순위 (Comp Accessory + Comp Assy)

순위모델Comp AccComp Assy합계해당 모델 전체 서비스 대비
1KUF18-3-N2412552건 중 48.1%
2KUR18-3-N1011154건 중 20.4%
3KUR12-2-N81929건 중 31.0%
4KSR18-3(FB)08829건 중 27.6%
5KF65-3-N07719건 중 36.8%
6KUF18-3(FB)05519건 중 26.3%
6KUR15-2-N50524건 중 20.8%
8KUR18-3S-N3148건 중 50.0%
8KF25-1-N22428건 중 14.3%
10KHR12-20339건 중 33.3%
10KGR15-2-N1235건 중 60.0%
10KURF18-3-N21347건 중 6.4%
10KUF12-2-N21334건 중 8.8%
10KUR12-2S-N30311건 중 27.3%
10CTPR-44SD30311건 중 27.3%

총 72개 모델에서 발생했고, 이 중 42개 모델은 1건뿐이라 위 표에서 생략했습니다.

맨 오른쪽 열이 중요합니다 — 단순 건수는 그 모델이 많이 팔려서 서비스 자체가 많은 것과 구분되지 않습니다. KUF18-3-N은 자기 서비스 건의 절반(48.1%)이 컴프레서 문제라 단순 물량 효과가 아니고, 반대로 KURF18-3-N은 서비스 47건으로 많은 편이지만 컴프레서 문제는 6.4%에 불과해 다른 원인이 주된 모델입니다.

② Comp Accessory 순위 (Failure = "Comp. Acc", 총 103건 / 43개 모델)

컴프레서 본체가 아니라 기동 부속(콘덴서·과부하 릴레이 등) 불량입니다.

순위모델건수
1KUF18-3-N24
2KUR18-3-N10
3KUR12-2-N8
4KUR15-2-N5
5KUR12-2S-N · KUR18-3S-N · CTPR-44SD각 3
8KUR9-1-N · KURF18-3-N · KUF12-2-N · KUF9-3D-3-N · KSR15-2-N · KF25-1-N · KUF12-2S-N · KGR18-3-N · KGR12-2-N · KSR9-1-N · KUR15-2S-N각 2

상위 4개 모델이 전체 Accessory 불량의 46%(47/103건) 를 차지하며, 모두 KU 시리즈(언더카운터/워크탑) 입니다.

③ Comp Assy 순위 (Failure = "Comp.", 총 65건 / 40개 모델)

컴프레서 본체 교체가 필요한 건입니다.

순위모델건수
1KSR18-3(FB)8
2KF65-3-N7
3KUF18-3(FB)5
4KHR12-23
5KSR18-3 · KSR12-2(FB) · KGR15-2-N · KF25-1-N · KF65-6-N · KSR18-3-N각 2

(FB) 표기 모델이 상위에 다수입니다(KSR18-3(FB) 8건, KUF18-3(FB) 5건, KSR12-2(FB) 2건 — 합 15건, Assy 전체의 23%). 또 KF 시리즈(KF65-3-N, KF65-6-N, KF25-1-N) 가 합계 11건으로 두 번째 군집입니다.

④ 비용 관점 — Assy가 건수는 적지만 비용은 9배

구분건수처리비용 합계(Paid incl. GST)건당 평균
Comp Accessory103$2,955$29
Comp Assy65$24,766$381
합계168$27,721$165

건수는 Accessory가 1.6배 많지만, 비용의 89%는 Assy에서 발생합니다. 건수 순위만 보고 우선순위를 정하면 비용 관점에서는 거꾸로 갈 수 있습니다.

⑤ 연도별 추이 — Accessory 급증, Assy 감소

연도Comp AccComp Assy합계
202331215
2024162339
2025472168
2026(1~8월)37946

Accessory 불량이 2023년 3건 → 2025년 47건으로 급증한 반면, Assy는 2024년 23건을 정점으로 줄고 있습니다. 2026년은 8월까지 기준이라 연환산하면 Accessory는 약 55건 수준으로 2025년과 비슷하거나 소폭 증가 추세입니다. KUF18-3-N 단일 모델의 Comp 불량 25건 중 15건이 2025년에 집중돼 있어, 이 급증의 상당 부분이 특정 모델·특정 시기의 부품 로트 문제일 가능성을 시사합니다(추정 — 로트/생산일자 데이터가 서비스 로그에 없어 확인 불가).

⑥ 부품 탭(탭3) 교차검증 및 모델↔컴프레서 매핑

Warranty Service Parts Log 탭에서 SP-COMP* 부품 사용 110행을 뽑아 티켓번호로 조인한 결과, 탭2의 Failure 분류와 동일한 패턴이 확인됐습니다(KUF18-3-N Accessory 18건, KUR18-3-N 10건 등) — 두 탭이 서로를 뒷받침합니다.

모델별 사용 컴프레서 부품(재고 확보 참고):

제품 모델적용 컴프레서비고
KUF18-3-NEHU2155U / NEU2155UAccessory 소요 최다
KUR18-3-N · KUR12-2-N · KUR15-2-NNUH55LASP-Comp. Accessary for NUH55LA 24개로 부품 중 최다 사용
KF65-3-N · KF65-6-NEM3140U / EMX3140UAssy 교체 위주
KSR18-3(FB)AE4459Y-SRAssy 교체 위주
KHR12-2K325CZ1 / K375CZ1—
KURF18-3-N · KF25-1-NNUH90LA—

SP-Comp. Accessary for NUH55LA가 24개로 전 부품 중 사용량 1위입니다 — NUH55LA 기동부속은 상시 재고 확보 1순위로 볼 수 있습니다.

⑦ 브랜치별

브랜치Comp AccComp Assy합계
NSW6849117
VIC351651

전체 서비스 건수 비중과 대체로 비례하며, 브랜치 특이 신호는 관찰되지 않았습니다.

제언

  1. KUF18-3-N + NUH55LA/EHU2155U 계열 기동부속 품질 확인 (최우선). Accessory 불량 103건 중 24건이 이 모델 한 곳이고, 그 중 15건이 2025년에 집중됐습니다. 해당 시기 입고 로트의 콘덴서·릴레이 사양 변경 여부를 본사/공급처에 확인할 가치가 있습니다.
  2. (FB) 및 KF65 계열은 Assy(본체) 교체 관점으로 별도 관리. 건당 $381로 비용 부담이 크고 원인 계통이 Accessory와 다릅니다.
  3. NUH55LA 기동부속 상시 재고 확보. 단일 부품 사용량 1위(24개)이며 KUR 시리즈 3개 모델에 공통 적용됩니다.
  4. 서비스 로그 입력 개선 제안: Warranty(보증만료일) 컬럼이 168건 중 156건 공란이라 보증 내/외 구분 집계가 불가능합니다. 이 값이 채워지면 “보증 내 컴프레서 불량 비용” 같은 핵심 지표를 바로 뽑을 수 있습니다.

재발 방지 — 같은 유형의 질문에 앞으로 자동 답변 가능하도록 조치함

이 질문이 처음에 “데이터 공백”으로 답변된 원인과 조치:

원인조치
볼트의 TA-Service Log 스냅샷이 91행으로 절단돼 있어 Failure 값 분포를 알 수 없었음TA-Service Log 테이블 명세 및 데이터 카탈로그에 전체 1,319건 기준 Failure·Issue 표준값 목록과 건수를 문서화(특히 Comp. Acc vs Comp. 구분 명시)
/ask 봇에 서비스 데이터를 라이브 집계할 도구가 없었음(매출 데이터용 query_sales_data만 존재)/ask에 query_service_data 도구와 라이브 서비스 데이터 블록을 신설 — 모델×고장유형×기간 교차집계를 원본에서 직접 수행

참고 문서

Referenced Pages

  • (답변 본문의 “참고 문서” 섹션 참고)

Gaps Identified

Knowledge Gap

최초 답변은 turboairbrain.uk/ask 자동생성이었고 오답(“분류 자체가 없음”)이었습니다. 2026-09-22에 전체 데이터로 재검증·재작성했습니다. 남은 한계: (1) Warranty 컬럼이 대부분 공란이라 보증 내/외 구분 불가, (2) 서비스 로그에 생산 로트·생산일자가 없어 2025년 Accessory 급증의 로트 원인 여부는 확인 불가(추정), (3) 모델별 필드 설치 대수(모집단)가 서비스 로그에 없어 “출고 대비 불량률”은 산출하지 못했고 대신 “해당 모델 전체 서비스 건수 대비 비중”으로 대체했습니다.

ℹ️ 提问 问题：TA-Service Log파일 데이터를 참고하여, Comp 모델별 문제가 많았던 순으로 알려줘. 그리고 Comp Accessory / Comp Assy 불량을 구분한 순위와 전체를 합산한 순위도 같이 보여드릴 수 있습니다. 提问者： Sean (sean@turboairinc.com.au)sean@turboairinc.com.au） 时间：2026-09-22 12:46

回答

⚠️ 2026-09-22 更新 — 最初的"数据缺失"回答是错误的 最初自动生成的回答得出结论："表格结构中不存在 Comp Accessory / Comp Assy 这样的标准分类"。这与事实不符。Service Log 标签页的 Failure 列中本就存在 Comp. Acc（压缩机附件）和 Comp.（压缩机本体）这两个标准值。最初的回答之所以没有找到，是因为当时知识库中只有被截断的 91 行快照（2023 年 1~3 月），而这 91 行中几乎没有出现这些值。以下是基于**全部 1,319 条工单（2023-01-02 ~ 2026-09，已排除 Canceled）**重新汇总的结果。同时也已改进数据访问路径，使同类问题今后能够自动作答（详见文末"防止再次发生"）。

摘要

分类 判定依据（Failure 列） 件数 占比
Comp Accessory（附件） Comp. Acc 103 61%
Comp Assy（本体） Comp.（另含 Comp., PCB 1 件） 65 39%
合计 — 168 占全部 1,319 件的 12.7%

💡 核心发现 —— Accessory 与 Assy 是"不同机型系列"的问题 两种类型的高发机型几乎不重叠。KU 系列（台下式）集中在 Accessory 一侧（KUF18-3-N 的 25 件中有 24 件为 Accessory），而 KSR·KF 系列及 (FB) 旧款机型则集中在 Assy 一侧（KSR18-3(FB) 的 8 件全部为 Assy）。若笼统归为一个"压缩机问题"，原因就被掩盖了——应对措施也必须分开。

1. 合计总排名（Comp Accessory + Comp Assy）

排名 机型 Comp Acc Comp Assy 合计 占该机型全部服务件数
1 KUF18-3-N 24 1 25 52 件中占 48.1%
2 KUR18-3-N 10 1 11 54 件中占 20.4%
3 KUR12-2-N 8 1 9 29 件中占 31.0%
4 KSR18-3(FB) 0 8 8 29 件中占 27.6%
5 KF65-3-N 0 7 7 19 件中占 36.8%
6 KUF18-3(FB) 0 5 5 19 件中占 26.3%
6 KUR15-2-N 5 0 5 24 件中占 20.8%
8 KUR18-3S-N 3 1 4 8 件中占 50.0%
8 KF25-1-N 2 2 4 28 件中占 14.3%
10 KHR12-2 0 3 3 9 件中占 33.3%
10 KGR15-2-N 1 2 3 5 件中占 60.0%
10 KURF18-3-N 2 1 3 47 件中占 6.4%
10 KUF12-2-N 2 1 3 34 件中占 8.8%
10 KUR12-2S-N 3 0 3 11 件中占 27.3%
10 CTPR-44SD 3 0 3 11 件中占 27.3%

共涉及 72 个机型，其中 42 个机型仅 1 件，已在上表中省略。

最右列很重要——单纯的件数无法区分"该机型销量大所以服务量本身就多"与"该部位确实薄弱"。KUF18-3-N 自身服务件数的近一半（48.1%）都是压缩机问题，因此并非单纯的销量效应；相反，KURF18-3-N 服务件数虽多（47 件），压缩机问题却仅占 6.4%，说明其主要故障原因另有其他。

2. Comp Accessory 排名（Failure = "Comp. Acc"，共 103 件 / 43 个机型）

指的并非压缩机本体，而是**启动附件（启动电容、过载继电器等）**的故障。

排名 机型 件数
1 KUF18-3-N 24
2 KUR18-3-N 10
3 KUR12-2-N 8
4 KUR15-2-N 5
5 KUR12-2S-N · KUR18-3S-N · CTPR-44SD 各 3
8 KUR9-1-N · KURF18-3-N · KUF12-2-N · KUF9-3D-3-N · KSR15-2-N · KF25-1-N · KUF12-2S-N · KGR18-3-N · KGR12-2-N · KSR9-1-N · KUR15-2S-N 各 2

前 4 个机型占全部 Accessory 故障的 46%（47/103 件），且全部为 KU 系列（台下式／操作台式）。

3. Comp Assy 排名（Failure = "Comp."，共 65 件 / 40 个机型）

指需要更换压缩机本体的案例。

排名 机型 件数
1 KSR18-3(FB) 8
2 KF65-3-N 7
3 KUF18-3(FB) 5
4 KHR12-2 3
5 KSR18-3 · KSR12-2(FB) · KGR15-2-N · KF25-1-N · KF65-6-N · KSR18-3-N 各 2

标注 (FB) 的机型多居前列（KSR18-3(FB) 8 件、KUF18-3(FB) 5 件、KSR12-2(FB) 2 件——合计 15 件，占 Assy 总数的 23%）。此外 KF 系列（KF65-3-N、KF65-6-N、KF25-1-N）合计 11 件，构成第二个集群。

4. 成本视角 —— Assy 件数虽少，费用却高出 9 倍

分类 件数 处理费用合计（Paid incl. GST） 单件平均
Comp Accessory 103 $2,955 $29
Comp Assy 65 $24,766 $381
合计 168 $27,721 $165

件数上 Accessory 是 1.6 倍，但费用的 89% 来自 Assy。若仅按件数排序确定优先级，从成本角度看会本末倒置。

5. 年度趋势 —— Accessory 激增，Assy 下降

年度 Comp Acc Comp Assy 合计
2023 3 12 15
2024 16 23 39
2025 47 21 68
2026（1~8 月） 37 9 46

Accessory 故障从 2023 年的 3 件激增至 2025 年的 47 件，而 Assy 在 2024 年达到 23 件的峰值后持续减少。2026 年数据截至 8 月，年化后 Accessory 约为 55 件，与 2025 年持平或略有上升。值得注意的是，KUF18-3-N 单一机型的 25 件压缩机故障中有 15 件集中在 2025 年，提示此次激增很可能与特定机型、特定时期的零件批次问题有关（此为推测——服务日志中没有批次/生产日期字段，无法确认）。

6. 零件标签页（标签 3）交叉验证及机型↔压缩机对应关系

从 Warranty Service Parts Log 标签页中提取 SP-COMP* 零件使用记录 110 行，并按工单号关联后，与标签 2 的 Failure 分类呈现完全一致的模式（KUF18-3-N Accessory 18 件、KUR18-3-N 10 件等）——两个标签页相互印证。

各机型所用压缩机零件（备货参考）：

产品机型 适用压缩机 备注
KUF18-3-N EHU2155U / NEU2155U Accessory 消耗最多
KUR18-3-N · KUR12-2-N · KUR15-2-N NUH55LA SP-Comp. Accessary for NUH55LA 使用 24 个，居所有零件之首
KF65-3-N · KF65-6-N EM3140U / EMX3140U 以本体更换为主
KSR18-3(FB) AE4459Y-SR 以本体更换为主
KHR12-2 K325CZ1 / K375CZ1 —
KURF18-3-N · KF25-1-N NUH90LA —

SP-Comp. Accessary for NUH55LA 以 24 个位居所有零件使用量第一——NUH55LA 启动附件应作为常备库存的首选。

7. 分公司分布

分公司 Comp Acc Comp Assy 合计
NSW 68 49 117
VIC 35 16 51

大体与整体服务件数成比例，未观察到分公司层面的特殊信号。

建议

  1. 优先核查 KUF18-3-N + NUH55LA/EHU2155U 系列启动附件的品质。 103 件 Accessory 故障中有 24 件集中于这一个机型，其中 15 件发生在 2025 年。有必要向总部／供应商确认该时期入库批次的电容、继电器规格是否发生变更。
  2. (FB) 及 KF65 系列应按本体更换的角度单独管理。 单件 $381 的成本负担较重，且成因体系与 Accessory 不同。
  3. NUH55LA 启动附件应常备库存。 单一零件使用量第一（24 个），且为 KUR 系列 3 个机型共用。
  4. 服务日志录入改进建议：168 件中有 156 件的 Warranty（保修到期日）列为空白，导致无法进行保修内／外的区分统计。若能补全该字段，即可直接产出"保修期内压缩机故障成本"等核心指标。

防止再次发生 —— 今后同类问题可自动作答

此问题最初被判定为"数据缺失"的原因及相应措施：

原因 措施
知识库中的 TA-Service Log 快照被截断为 91 行，无法得知 Failure 值的分布 在 TA-Service Log 数据目录中补充了基于全部 1,319 件的 Failure·Issue 标准值清单及件数，并明确标注 Comp. Acc 与 Comp. 的区别
/ask 机器人缺少服务数据的实时汇总工具（仅有销售数据用的 query_sales_data） 为 /ask 新增了 query_service_data 工具及实时服务数据区块——机型×故障类型×期间的交叉汇总现可直接从原始数据计算

参考文档

  • LIVE TA-SERVICE DATA（05_SalesReport/ta-service-data.js —— 由 pull-service-dashboard-data.mjs 每小时同步的 TA-Service Log Google 表格原始数据。标签 2 Service Log 1,319 件（已排除 Canceled）+ 标签 3 Warranty Service Parts Log 452 行，直接解析汇总）
  • TA-Service Log 表结构与数据目录
  • TA Service
  • MOC-TA Service

参考页面

  • （请参见上方回答正文中的"参考文档"部分）

已识别的知识空白

⚠️ 知识空白 最初的回答由 turboairbrain.uk/ask 自动生成，且结论错误（"不存在该分类"），已于 2026-09-22 基于完整数据重新核实并改写。仍存在的局限：(1) Warranty 列大多为空，无法区分保修内／外；(2) 服务日志中没有生产批次与生产日期，因此 2025 年 Accessory 激增是否源于批次问题无法确认（仅为推测）；(3) 服务日志中没有各机型的现场装机台数（母体），因此未能计算"出货量对比不良率"，改以"占该机型全部服务件数的比重"作为替代指标。

ℹ️ Query Question: TA-Service Log파일 데이터를 참고하여, Comp 모델별 문제가 많았던 순으로 알려줘. 그리고 Comp Accessory / Comp Assy 불량을 구분한 순위와 전체를 합산한 순위도 같이 보여드릴 수 있습니다. Asked by: Sean (sean@turboairinc.com.au)sean@turboairinc.com.au) Date: 2026-09-22 12:46

Answer

⚠️ 2026-09-22 Revision — the original "no data" answer was wrong The original auto-generated answer concluded that "a standardised Comp Accessory / Comp Assy classification does not exist in the sheet." That is incorrect. The Service Log tab's Failure column already carries Comp. Acc (compressor accessory) and Comp. (compressor body) as standard values. The original answer missed them because the vault only held a 91-row truncated snapshot (Jan-Mar 2023), in which those values barely appear. What follows is a re-aggregation over the full 1,319 tickets (2023-01-02 to 2026-09, excluding Canceled). The data-access path has also been fixed so the same question can be answered automatically next time (see "Preventing a repeat" at the end).

Summary

Category Rule (Failure column) Tickets Share
Comp Accessory Comp. Acc 103 61%
Comp Assy (body) Comp. (+ 1 × Comp., PCB) 65 39%
Total — 168 12.7% of all 1,319 tickets

💡 Key finding — Accessory and Assy are problems of different model families The top models barely overlap between the two types. The KU series (undercounter) dominates Accessory failures (24 of KUF18-3-N's 25 are Accessory), while the KSR/KF series and the (FB) legacy models dominate Assy failures (all 8 of KSR18-3(FB)'s are Assy). Lumping them together as one "compressor problem" hides the cause — and they need separate responses.

1. Combined ranking (Comp Accessory + Comp Assy)

Rank Model Comp Acc Comp Assy Total Share of that model's own service tickets
1 KUF18-3-N 24 1 25 25 of 52 = 48.1%
2 KUR18-3-N 10 1 11 11 of 54 = 20.4%
3 KUR12-2-N 8 1 9 9 of 29 = 31.0%
4 KSR18-3(FB) 0 8 8 8 of 29 = 27.6%
5 KF65-3-N 0 7 7 7 of 19 = 36.8%
6 KUF18-3(FB) 0 5 5 5 of 19 = 26.3%
6 KUR15-2-N 5 0 5 5 of 24 = 20.8%
8 KUR18-3S-N 3 1 4 4 of 8 = 50.0%
8 KF25-1-N 2 2 4 4 of 28 = 14.3%
10 KHR12-2 0 3 3 3 of 9 = 33.3%
10 KGR15-2-N 1 2 3 3 of 5 = 60.0%
10 KURF18-3-N 2 1 3 3 of 47 = 6.4%
10 KUF12-2-N 2 1 3 3 of 34 = 8.8%
10 KUR12-2S-N 3 0 3 3 of 11 = 27.3%
10 CTPR-44SD 3 0 3 3 of 11 = 27.3%

Failures occurred across 72 models in total; the 42 models with a single ticket are omitted above.

The rightmost column matters. A raw count doesn't separate "this model sells a lot, so it gets more service" from "this model's compressors actually fail." KUF18-3-N has nearly half (48.1%) of its own service tickets tied to the compressor, so this isn't a volume effect. KURF18-3-N, by contrast, has plenty of service tickets (47) but only 6.4% are compressor-related — a different root cause dominates there.

2. Comp Accessory ranking (Failure = "Comp. Acc", 103 tickets across 43 models)

These are failures of the starting components (run capacitor, overload relay, etc.), not the compressor body.

Rank Model Tickets
1 KUF18-3-N 24
2 KUR18-3-N 10
3 KUR12-2-N 8
4 KUR15-2-N 5
5 KUR12-2S-N · KUR18-3S-N · CTPR-44SD 3 each
8 KUR9-1-N · KURF18-3-N · KUF12-2-N · KUF9-3D-3-N · KSR15-2-N · KF25-1-N · KUF12-2S-N · KGR18-3-N · KGR12-2-N · KSR9-1-N · KUR15-2S-N 2 each

The top 4 models account for 46% of all Accessory failures (47 of 103), and all of them are KU-series (undercounter / worktop) units.

3. Comp Assy ranking (Failure = "Comp.", 65 tickets across 40 models)

These required replacing the compressor body.

Rank Model Tickets
1 KSR18-3(FB) 8
2 KF65-3-N 7
3 KUF18-3(FB) 5
4 KHR12-2 3
5 KSR18-3 · KSR12-2(FB) · KGR15-2-N · KF25-1-N · KF65-6-N · KSR18-3-N 2 each

Models marked (FB) cluster near the top (KSR18-3(FB) 8, KUF18-3(FB) 5, KSR12-2(FB) 2 — 15 combined, 23% of all Assy failures). The KF series (KF65-3-N, KF65-6-N, KF25-1-N) is the second cluster at 11 combined.

4. Cost view — Assy is fewer tickets but 9× the money

Category Tickets Total cost (Paid incl. GST) Average per ticket
Comp Accessory 103 $2,955 $29
Comp Assy 65 $24,766 $381
Total 168 $27,721 $165

Accessory has 1.6× the ticket count, but 89% of the cost sits in Assy. Prioritising purely by ticket count would invert the cost priority.

5. Trend by year — Accessory surging, Assy declining

Year Comp Acc Comp Assy Total
2023 3 12 15
2024 16 23 39
2025 47 21 68
2026 (Jan-Aug) 37 9 46

Accessory failures went from 3 in 2023 to 47 in 2025, while Assy peaked at 23 in 2024 and has been falling since. 2026 covers only through August; annualised, Accessory lands around 55 — level with or slightly above 2025. Notably, 15 of KUF18-3-N's 25 compressor tickets fall in 2025 alone, which suggests a large part of this surge may be a specific model/period parts-lot issue (an inference — the service log carries no lot or production-date field, so this cannot be confirmed here).

6. Cross-check against the parts tab, and model ↔ compressor mapping

Joining the 110 SP-COMP* part-usage rows from the Warranty Service Parts Log tab back to tickets by service number reproduces the same pattern the Failure column shows (KUF18-3-N Accessory 18, KUR18-3-N 10, etc.) — the two tabs corroborate each other.

Compressor used per model (for stock planning):

Product model Compressor Note
KUF18-3-N EHU2155U / NEU2155U Highest Accessory consumption
KUR18-3-N · KUR12-2-N · KUR15-2-N NUH55LA SP-Comp. Accessary for NUH55LA is the single most-used part at 24
KF65-3-N · KF65-6-N EM3140U / EMX3140U Mostly body replacement
KSR18-3(FB) AE4459Y-SR Mostly body replacement
KHR12-2 K325CZ1 / K375CZ1 —
KURF18-3-N · KF25-1-N NUH90LA —

At 24 units, SP-Comp. Accessary for NUH55LA is the most-consumed part of any kind — making NUH55LA starting components the first candidate for a permanent stock line.

7. By branch

Branch Comp Acc Comp Assy Total
NSW 68 49 117
VIC 35 16 51

Broadly proportional to overall service volume; no branch-specific signal stands out.

Recommendations

  1. Check quality of the KUF18-3-N + NUH55LA/EHU2155U starting components (highest priority). 24 of the 103 Accessory failures come from this one model, and 15 of those fall in 2025. It's worth asking HQ/the supplier whether the capacitor/relay specification changed for lots received in that window.
  2. Manage the (FB) and KF65 families separately, as body-replacement cases. At $381 per ticket they carry real cost, and the causal chain differs from Accessory failures.
  3. Hold NUH55LA starting components in permanent stock. It's the single most-used part (24) and is shared across three KUR-series models.
  4. A service-log data-entry improvement: the Warranty (expiry) field is blank on 156 of the 168 tickets, which makes in-warranty vs. out-of-warranty analysis impossible. Filling it would immediately unlock metrics like "in-warranty compressor failure cost."

Preventing a repeat — the same class of question can now be answered automatically

Why this was originally answered as a "data gap," and what was fixed:

Cause Fix
The vault's TA-Service Log snapshot was truncated to 91 rows, so the distribution of Failure values was invisible The full Failure/Issue value list with counts (based on all 1,319 tickets) has been documented in the TA-Service Log data catalog, explicitly spelling out Comp. Acc vs Comp.
The /ask bot had no tool for live service-data aggregation (only query_sales_data for revenue) A query_service_data tool and a live service-data block were added to /ask — model × failure-type × period cross-tabs are now computed directly from the source

Referenced Pages

  • LIVE TA-SERVICE DATA (05_SalesReport/ta-service-data.js — the TA-Service Log Google Sheet, synced hourly by pull-service-dashboard-data.mjs. Tab 2 Service Log 1,319 tickets (Canceled excluded) + tab 3 Warranty Service Parts Log 452 rows, parsed and aggregated directly)
  • TA-Service Log Table Specification & Data Catalog
  • TA Service
  • MOC-TA Service

Referenced Pages

  • (see the "Referenced Pages" section in the answer body above)

Gaps Identified

⚠️ Knowledge Gap The original answer was auto-generated via turboairbrain.uk/ask and was wrong ("the classification doesn't exist"). It was re-verified and rewritten against the full dataset on 2026-09-22. Remaining limits: (1) the Warranty column is mostly blank, so in/out-of-warranty splits aren't possible; (2) the service log has no production lot or build date, so whether the 2025 Accessory surge is lot-driven cannot be confirmed (inference only); (3) installed-base counts per model aren't in the service log, so a true "failures per unit shipped" rate couldn't be computed — "share of that model's own service tickets" is used as a proxy.