2026-09-22 Q&A - Sean
Query
질문: TA-Service Log파일 데이터를 참고하여, Comp 모델별 문제가 많았던 순으로 알려줘. 그리고 Comp Accessory / Comp Assy 불량을 구분한 순위와 전체를 합산한 순위도 같이 보여드릴 수 있습니다.
질문자: Sean (sean@turboairinc.com.au)
일시: 2026-09-22 12:46
Answer
2026-09-22 재분석 — 최초 답변("데이터 공백")은 오답이었습니다
최초 자동생성 답변은 **“Comp Accessory / Comp Assy라는 표준 분류가 시트 구조상 존재하지 않는다”**고 결론내렸지만, 이는 사실과 다릅니다.
Service Log탭의Failure컬럼에Comp. Acc(컴프레서 부속)와Comp.(컴프레서 본체)가 표준값으로 이미 존재합니다. 최초 답변이 이를 찾지 못한 이유는 당시 볼트에 91행짜리 절단 스냅샷(2023년 1~3월분)만 있었고, 그 91행에는 해당 값이 거의 등장하지 않았기 때문입니다. 아래는 **전체 1,319건(2023-01-02 ~ 2026-09, Canceled 제외)**을 기준으로 다시 집계한 결과입니다. 같은 질문이 다시 들어와도 답할 수 있도록 데이터 접근 경로도 함께 개선했습니다(맨 아래 “재발 방지” 참고).
요약
| 구분 | 판정 기준(Failure 컬럼) | 건수 | 비중 |
|---|---|---|---|
| Comp Accessory | Comp. Acc | 103건 | 61% |
| Comp Assy(본체) | Comp. (+ Comp., PCB 1건) | 65건 | 39% |
| 합계 | — | 168건 | 전체 서비스 1,319건의 12.7% |
핵심 발견 — Accessory와 Assy는 "서로 다른 모델군"의 문제입니다
두 유형은 상위 모델이 거의 겹치지 않습니다. KU 시리즈(언더카운터)는 Accessory 쪽에 집중되고(KUF18-3-N은 25건 중 24건이 Accessory), KSR·KF 시리즈와 (FB) 구형 모델은 Assy 쪽에 집중됩니다(KSR18-3(FB)는 8건 전부 Assy). 즉 하나의 “컴프레서 문제”로 묶어 보면 원인이 가려집니다 — 대응도 따로 해야 합니다.
① 전체 합산 순위 (Comp Accessory + Comp Assy)
| 순위 | 모델 | Comp Acc | Comp Assy | 합계 | 해당 모델 전체 서비스 대비 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | KUF18-3-N | 24 | 1 | 25 | 52건 중 48.1% |
| 2 | KUR18-3-N | 10 | 1 | 11 | 54건 중 20.4% |
| 3 | KUR12-2-N | 8 | 1 | 9 | 29건 중 31.0% |
| 4 | KSR18-3(FB) | 0 | 8 | 8 | 29건 중 27.6% |
| 5 | KF65-3-N | 0 | 7 | 7 | 19건 중 36.8% |
| 6 | KUF18-3(FB) | 0 | 5 | 5 | 19건 중 26.3% |
| 6 | KUR15-2-N | 5 | 0 | 5 | 24건 중 20.8% |
| 8 | KUR18-3S-N | 3 | 1 | 4 | 8건 중 50.0% |
| 8 | KF25-1-N | 2 | 2 | 4 | 28건 중 14.3% |
| 10 | KHR12-2 | 0 | 3 | 3 | 9건 중 33.3% |
| 10 | KGR15-2-N | 1 | 2 | 3 | 5건 중 60.0% |
| 10 | KURF18-3-N | 2 | 1 | 3 | 47건 중 6.4% |
| 10 | KUF12-2-N | 2 | 1 | 3 | 34건 중 8.8% |
| 10 | KUR12-2S-N | 3 | 0 | 3 | 11건 중 27.3% |
| 10 | CTPR-44SD | 3 | 0 | 3 | 11건 중 27.3% |
총 72개 모델에서 발생했고, 이 중 42개 모델은 1건뿐이라 위 표에서 생략했습니다.
맨 오른쪽 열이 중요합니다 — 단순 건수는 그 모델이 많이 팔려서 서비스 자체가 많은 것과 구분되지 않습니다. KUF18-3-N은 자기 서비스 건의 절반(48.1%)이 컴프레서 문제라 단순 물량 효과가 아니고, 반대로 KURF18-3-N은 서비스 47건으로 많은 편이지만 컴프레서 문제는 6.4%에 불과해 다른 원인이 주된 모델입니다.
② Comp Accessory 순위 (Failure = "Comp. Acc", 총 103건 / 43개 모델)
컴프레서 본체가 아니라 기동 부속(콘덴서·과부하 릴레이 등) 불량입니다.
| 순위 | 모델 | 건수 |
|---|---|---|
| 1 | KUF18-3-N | 24 |
| 2 | KUR18-3-N | 10 |
| 3 | KUR12-2-N | 8 |
| 4 | KUR15-2-N | 5 |
| 5 | KUR12-2S-N · KUR18-3S-N · CTPR-44SD | 각 3 |
| 8 | KUR9-1-N · KURF18-3-N · KUF12-2-N · KUF9-3D-3-N · KSR15-2-N · KF25-1-N · KUF12-2S-N · KGR18-3-N · KGR12-2-N · KSR9-1-N · KUR15-2S-N | 각 2 |
상위 4개 모델이 전체 Accessory 불량의 46%(47/103건) 를 차지하며, 모두 KU 시리즈(언더카운터/워크탑) 입니다.
③ Comp Assy 순위 (Failure = "Comp.", 총 65건 / 40개 모델)
컴프레서 본체 교체가 필요한 건입니다.
| 순위 | 모델 | 건수 |
|---|---|---|
| 1 | KSR18-3(FB) | 8 |
| 2 | KF65-3-N | 7 |
| 3 | KUF18-3(FB) | 5 |
| 4 | KHR12-2 | 3 |
| 5 | KSR18-3 · KSR12-2(FB) · KGR15-2-N · KF25-1-N · KF65-6-N · KSR18-3-N | 각 2 |
(FB) 표기 모델이 상위에 다수입니다(KSR18-3(FB) 8건, KUF18-3(FB) 5건, KSR12-2(FB) 2건 — 합 15건, Assy 전체의 23%). 또 KF 시리즈(KF65-3-N, KF65-6-N, KF25-1-N) 가 합계 11건으로 두 번째 군집입니다.
④ 비용 관점 — Assy가 건수는 적지만 비용은 9배
| 구분 | 건수 | 처리비용 합계(Paid incl. GST) | 건당 평균 |
|---|---|---|---|
| Comp Accessory | 103 | $2,955 | $29 |
| Comp Assy | 65 | $24,766 | $381 |
| 합계 | 168 | $27,721 | $165 |
건수는 Accessory가 1.6배 많지만, 비용의 89%는 Assy에서 발생합니다. 건수 순위만 보고 우선순위를 정하면 비용 관점에서는 거꾸로 갈 수 있습니다.
⑤ 연도별 추이 — Accessory 급증, Assy 감소
| 연도 | Comp Acc | Comp Assy | 합계 |
|---|---|---|---|
| 2023 | 3 | 12 | 15 |
| 2024 | 16 | 23 | 39 |
| 2025 | 47 | 21 | 68 |
| 2026(1~8월) | 37 | 9 | 46 |
Accessory 불량이 2023년 3건 → 2025년 47건으로 급증한 반면, Assy는 2024년 23건을 정점으로 줄고 있습니다. 2026년은 8월까지 기준이라 연환산하면 Accessory는 약 55건 수준으로 2025년과 비슷하거나 소폭 증가 추세입니다. KUF18-3-N 단일 모델의 Comp 불량 25건 중 15건이 2025년에 집중돼 있어, 이 급증의 상당 부분이 특정 모델·특정 시기의 부품 로트 문제일 가능성을 시사합니다(추정 — 로트/생산일자 데이터가 서비스 로그에 없어 확인 불가).
⑥ 부품 탭(탭3) 교차검증 및 모델↔컴프레서 매핑
Warranty Service Parts Log 탭에서 SP-COMP* 부품 사용 110행을 뽑아 티켓번호로 조인한 결과, 탭2의 Failure 분류와 동일한 패턴이 확인됐습니다(KUF18-3-N Accessory 18건, KUR18-3-N 10건 등) — 두 탭이 서로를 뒷받침합니다.
모델별 사용 컴프레서 부품(재고 확보 참고):
| 제품 모델 | 적용 컴프레서 | 비고 |
|---|---|---|
| KUF18-3-N | EHU2155U / NEU2155U | Accessory 소요 최다 |
| KUR18-3-N · KUR12-2-N · KUR15-2-N | NUH55LA | SP-Comp. Accessary for NUH55LA 24개로 부품 중 최다 사용 |
| KF65-3-N · KF65-6-N | EM3140U / EMX3140U | Assy 교체 위주 |
| KSR18-3(FB) | AE4459Y-SR | Assy 교체 위주 |
| KHR12-2 | K325CZ1 / K375CZ1 | — |
| KURF18-3-N · KF25-1-N | NUH90LA | — |
SP-Comp. Accessary for NUH55LA가 24개로 전 부품 중 사용량 1위입니다 — NUH55LA 기동부속은 상시 재고 확보 1순위로 볼 수 있습니다.
⑦ 브랜치별
| 브랜치 | Comp Acc | Comp Assy | 합계 |
|---|---|---|---|
| NSW | 68 | 49 | 117 |
| VIC | 35 | 16 | 51 |
전체 서비스 건수 비중과 대체로 비례하며, 브랜치 특이 신호는 관찰되지 않았습니다.
제언
- KUF18-3-N + NUH55LA/EHU2155U 계열 기동부속 품질 확인 (최우선). Accessory 불량 103건 중 24건이 이 모델 한 곳이고, 그 중 15건이 2025년에 집중됐습니다. 해당 시기 입고 로트의 콘덴서·릴레이 사양 변경 여부를 본사/공급처에 확인할 가치가 있습니다.
- (FB) 및 KF65 계열은 Assy(본체) 교체 관점으로 별도 관리. 건당 $381로 비용 부담이 크고 원인 계통이 Accessory와 다릅니다.
- NUH55LA 기동부속 상시 재고 확보. 단일 부품 사용량 1위(24개)이며 KUR 시리즈 3개 모델에 공통 적용됩니다.
- 서비스 로그 입력 개선 제안:
Warranty(보증만료일) 컬럼이 168건 중 156건 공란이라 보증 내/외 구분 집계가 불가능합니다. 이 값이 채워지면 “보증 내 컴프레서 불량 비용” 같은 핵심 지표를 바로 뽑을 수 있습니다.
재발 방지 — 같은 유형의 질문에 앞으로 자동 답변 가능하도록 조치함
이 질문이 처음에 “데이터 공백”으로 답변된 원인과 조치:
| 원인 | 조치 |
|---|---|
볼트의 TA-Service Log 스냅샷이 91행으로 절단돼 있어 Failure 값 분포를 알 수 없었음 | TA-Service Log 테이블 명세 및 데이터 카탈로그에 전체 1,319건 기준 Failure·Issue 표준값 목록과 건수를 문서화(특히 Comp. Acc vs Comp. 구분 명시) |
/ask 봇에 서비스 데이터를 라이브 집계할 도구가 없었음(매출 데이터용 query_sales_data만 존재) | /ask에 query_service_data 도구와 라이브 서비스 데이터 블록을 신설 — 모델×고장유형×기간 교차집계를 원본에서 직접 수행 |
참고 문서
- LIVE TA-SERVICE DATA (
05_SalesReport/ta-service-data.js—pull-service-dashboard-data.mjs가 매시 동기화하는TA-Service Log구글시트 원본. 탭2Service Log1,319건(Canceled 제외) + 탭3Warranty Service Parts Log452건을 직접 파싱·집계) - TA-Service Log 테이블 명세 및 데이터 카탈로그
- TA Service
- MOC-TA Service
Referenced Pages
- (답변 본문의 “참고 문서” 섹션 참고)
Gaps Identified
Knowledge Gap
최초 답변은 turboairbrain.uk/ask 자동생성이었고 오답(“분류 자체가 없음”)이었습니다. 2026-09-22에 전체 데이터로 재검증·재작성했습니다. 남은 한계: (1)
Warranty컬럼이 대부분 공란이라 보증 내/외 구분 불가, (2) 서비스 로그에 생산 로트·생산일자가 없어 2025년 Accessory 급증의 로트 원인 여부는 확인 불가(추정), (3) 모델별 필드 설치 대수(모집단)가 서비스 로그에 없어 “출고 대비 불량률”은 산출하지 못했고 대신 “해당 모델 전체 서비스 건수 대비 비중”으로 대체했습니다.